{"id":1302,"date":"2011-02-07T20:29:56","date_gmt":"2011-02-07T18:29:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cetici.com\/teksite\/?p=1302"},"modified":"2019-01-24T17:02:04","modified_gmt":"2019-01-24T16:02:04","slug":"lille-le-pont-napoleon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cetici.com\/teksite\/2011\/02\/07\/lille-le-pont-napoleon\/","title":{"rendered":"Lille – Le Pont Napol\u00e9on"},"content":{"rendered":"

Une ville n’est pas une unit\u00e9 statique, une ville \u00e7a bouge, \u00e7a \u00e9volue. L’architecture, l’organisation, les modes de transports, tout \u00e9volue au fil du temps. R\u00e9guli\u00e8rement des constructions, des places, des rues, des quartiers ont besoin de faire peau neuve.
\nA Lille toutes ces derni\u00e8res ann\u00e9es l’effort a \u00e9t\u00e9 orient\u00e9 vers le quartier des gares avec EuraLille, un tout nouveau quartier \u00e0 deux pas du centre ville et du vieux Lille. Plus discr\u00e8tement c’est le quartier de Moulins qui a effectue\u00e9 sa mue. Plus r\u00e9cemment c’est Lille Sud qui a suivit le m\u00eame chemin. Aujourd’hui, si toutes ces transformations se poursuivent, deux projets attirent les regards la remise en eau de Lille avec la r\u00e9ouverture de canaux autrefois combl\u00e9s, et la requalification de toute la zone autour de la Citadelle, bois de Boulogne, Champ de Mars, d\u00e9construction du stade de football.<\/p>\n

Alors j’ai envie de vous montrer tout \u00e7a, avec pour commencer un pont en ruine, que j’esp\u00e8re voir restaurer depuis la premi\u00e8re que je l’ai vu, le Pont Napol\u00e9on.<\/p>\n

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Le Pont Napol\u00e9on est situ\u00e9 sur le canal de l’esplanade \u2013 canal de la moyenne De\u00fble – dans le prolongement de la rue de Jemmapes, son \u00e9dification date du 1er Empire. Sa construction fut entreprise par Benjamin-Joseph Dewarlez (1767-1819) en 1809, et il fut inaugur\u00e9 en 1812.<\/p>\n

L\u2019architecte lillois Benjamin DEWARLET est aussi connu pour la r\u00e9alisation d\u2019un arc de triomphe qui fut \u00e9rig\u00e9 \u00e0 Lille, en 1810, lors du passage de l\u2019empereur NAPOLEON 1er.<\/p>\n

Ce pont, couvert, a \u00e9t\u00e9 b\u00e2ti \u00e0 l’initiative de Fran\u00e7ois de Pommereul, g\u00e9n\u00e9ral de division et pr\u00e9fet du Nord depuis fin 1805. Il c\u00e9l\u00e8bre la gloire de Napol\u00e9on et \u00e9tait le premier pont couvert pour pi\u00e9tons en Europe. Dans un style n\u00e9o-\u00e9gyptien avec, au centre de l’arche un temple encadr\u00e9 par quatre sphinx. Sur les faces des pi\u00e9destaux sont repr\u00e9sent\u00e9s des noms de victoires de la R\u00e9publique et de l’Empire. Les pi\u00e9destaux sont surmont\u00e9s de vasques. Au style \u00e9gyptien succ\u00e9da ensuite une d\u00e9coration romantique.<\/p>\n

Rebaptis\u00e9 pont Royal apr\u00e8s la chute de l’Empire, il sera renomm\u00e9 pont Napol\u00e9on sous le Second Empire.<\/p>\n

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Il fut plus tard compl\u00e9t\u00e9 par une statue du g\u00e9n\u00e9ral N\u00e9grier, un kiosque de musique et l’estaminet \u00ab\u00a0A ma Campagne\u00a0\u00bb. L’ensemble s’inscrivant dans une politique d’am\u00e9nagement de la fa\u00e7ade de l’Esplanade et du champ de Mars.<\/p>\n

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Aujourd’hui et depuis plus de 90 ans, il n’en reste que quatre colonnes ornementales \u00e0 l’abandon, quelques cartes postales anciennes, vieilles photographies et divers dessins.<\/p>\n

C’est dans la nuit du 16 au 17 octobre 1918 que les Allemands le firent sauter, ainsi que tous les autres ponts de la De\u00fble, car les troupes anglaises s’approchent de Lille, ville occup\u00e9e depuis quatre ans. L’\u00e9cluse de la Citadelle subira un sort identique. Pendant l’occupation les Allemands avaient d\u00e9j\u00e0, \u00e0 coup de marteaux et burins, effac\u00e9 certains noms de batailles tels I\u00e9na, Auerstaedt, Valmy mais aussi Austerlitz qui elle n’\u00e9tait pas une d\u00e9faite des Prussiens et laiss\u00e8rent par contre Eylau qui en \u00e9tait une.<\/p>\n

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La d\u00e9lib\u00e9ration du conseil municipal du 28 juillet 1939 pr\u00e9voyait sa reconstruction, mais en raison de la seconde guerre mondiale, il resta en l’\u00e9tat. Si le pont n’a jamais \u00e9t\u00e9 reb\u00e2ti suite \u00e0 sa destruction en 1918, une passerelle temporaire a \u00e9t\u00e9 remise en place pour l’exposition Internationale de 1920 afin de permettre aux visiteurs d’enjamber la De\u00fble, et de rejoindre le kiosque et la place des Pays-Bas.<\/p>\n

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Vue depuis la passerelle temporaire en 1920<\/p><\/div>\n

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En 1989, des \u00e9tudes furent faites pour la restauration du pont \u00e0 l’identique mais sous les contraintes financi\u00e8res le projet fut abandonn\u00e9.<\/p>\n

Depuis quelques ann\u00e9es on reparle d’une restauration de ce pont dans le cadre du projet de requalification du Champ de Mars. D’autant que la ville de Lille a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 la ma\u00eetrise fonci\u00e8re du site. Un chantier aurait du se mettre en place en 2007.<\/p>\n

Aujourd’hui les projets de requalification du Champ de Mars progressent doucement mais surement avec actuellement la d\u00e9construction du stade de football Grimonprez Jooris, avant celle de certains b\u00e2timents militaires.<\/p>\n

Esp\u00e9rons que ce pont retrouve son lustre d’antan au terme de ce chantier.<\/p>\n